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近日，國家統(tǒng)計(jì)局公布2023年7月份輪胎產(chǎn)量數(shù)據(jù)。7月份我國實(shí)現(xiàn)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8478.9萬條，同比增長13.1%；1月份至7月份橡膠輪胎外胎累計(jì)產(chǎn)量55910.1萬條，同比增長13.5%。從數(shù)據(jù)來看，今年以來，我國輪胎產(chǎn)量已遠(yuǎn)超2020年至2022年同期數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷整體實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)以上增長。
隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師崔婷婷告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“當(dāng)前輪胎產(chǎn)銷量增長的主要原因在于出口訂單的增加，今年前7個(gè)月，海運(yùn)費(fèi)低位運(yùn)行、海外訂單量充足以及部分企業(yè)維持高開工狀態(tài)，帶動(dòng)輪胎產(chǎn)量同比明顯增長。另外今年新能源汽車產(chǎn)銷大幅增長，對(duì)半鋼輪胎需求也形成拉動(dòng)?！?/p>
事實(shí)上，中國輪胎企業(yè)正憑借著區(qū)位優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本費(fèi)用優(yōu)勢(shì)在全球輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。森麒麟作為中國輪胎出海先鋒，除了在國內(nèi)深入布局外，目前公司已在泰國、西班牙和摩洛哥進(jìn)行全球產(chǎn)能布局。森麒麟的航空輪胎于2023年完成產(chǎn)線貫通，已小批量供貨中國商飛ARJ21-700，并進(jìn)入中國商飛C909及C919培育供應(yīng)商名錄。
賽輪輪胎也借助低稅率優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)基地建設(shè)與產(chǎn)能擴(kuò)張。截至2022年底，在國內(nèi)，公司擁有青島、東營、沈陽和濰坊4個(gè)輪胎生產(chǎn)基地，在海外，公司擁有越南和柬埔寨雙生產(chǎn)基地。此外，賽輪輪胎大力發(fā)展液體黃金輪胎，系列產(chǎn)品技術(shù)和性能表現(xiàn)處于領(lǐng)先水平。
近期，多家輪胎上市公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)上就公司生產(chǎn)經(jīng)營情況回答投資者提問。
玲瓏輪胎表示，公司整體產(chǎn)能利用率在80%以上，目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計(jì)劃9月份進(jìn)行試生產(chǎn)；預(yù)計(jì)三季度半鋼訂單仍然供不應(yīng)求。森麒麟表示，公司產(chǎn)品持續(xù)供不應(yīng)求，青島及泰國2座生產(chǎn)基地均滿負(fù)荷運(yùn)行中。公司17寸及以上大尺寸輪胎及特殊性能輪胎的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯，預(yù)計(jì)下半年出口訂單依然飽滿。三角輪胎表示，公司上半年綜合產(chǎn)能利用率在80%以上，目前訂單充足。賽輪輪胎表示，目前經(jīng)營情況正常，訂單總體處于較好水平。
隨著汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈邊際修復(fù)、行業(yè)產(chǎn)能整合優(yōu)化加速落地、頭部輪胎企業(yè)未來三年進(jìn)入產(chǎn)能擴(kuò)張期，加之高性價(jià)比產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，輪胎行業(yè)有望開啟新一輪上行周期。
崔婷婷進(jìn)一步表示：“目前輪胎行業(yè)本身處于產(chǎn)銷兩旺的局面，對(duì)于輪胎企業(yè)而言，三季度訂單充足，輪胎產(chǎn)銷量仍將維持高位運(yùn)行狀態(tài)。半鋼輪胎在新能源汽車替換周期的拉動(dòng)下，存一定上行空間；全鋼輪胎后期上行空間有待觀察?！?/p>
據(jù)西部證券分析師黃侃分析，當(dāng)前輪胎行業(yè)景氣上行趨勢(shì)明確，預(yù)計(jì)2023年至2024年輪胎行業(yè)整體都將表現(xiàn)較好，此前高資本支出下新建產(chǎn)能或?qū)⒃?025年左右穩(wěn)定生產(chǎn)，成為輪胎企業(yè)新的業(yè)績(jī)推動(dòng)器。輪胎行業(yè)2023年至2025年將步入上升通道。
